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フェアレディZとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フェアレディZとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 448万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 20
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HKSマフラー・超音波セキュリティ

    本体価格
    475万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ NISMO専用仕様 NISMO専用チューニング

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S インパルパワーkitニスモクーリングkit

    本体価格
    242万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST /6速MT/OPエアロ/RAYSアルミ/BOSE/OPナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 内装色ブルー

    本体価格
    735万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST バーガンディ・6速・BOSEサウンド・GZOX済

    本体価格
    641万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 前後ドラレコ・メーカーナビ・バックカメラ

    本体価格
    595万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オーナー 6速マニュアル TEIN車高調

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 後期 1オーナー 6速MT ビッグキャリパー

    本体価格
    354.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ユーザー買取車 ワーク18インチアルミ ETC

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30周年アニバーサリー 前後デフロック

    本体価格
    598万円

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    618万円

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    本体価格
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    569.8万円

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    569.8万円

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    本体価格
    458万円

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    499.5万円

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    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thanniversary 純正ホイール有

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    639.8万円

関東
439
293.5万円
関西
146
438.5万円
東海
189
395.7万円
北海道
40
257.9万円
九州
132
397.6万円
東北
51
245.2万円
北陸・甲信越
39
387.3万円
中国
62
427.1万円
四国
39
350.9万円
地域別台数
関東
12
572.7万円
関西
2
782.8万円
東海
3
528.7万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
1
569.8万円
北陸・甲信越
1
599.5万円
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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フェアレディZとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
524.2万円930.3万円 新車時価格 350万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
2997 排気量(cc) 3955
405~420 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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