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ルーミーとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  フェアレディZ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
4308 中古車掲載台数 1063
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T フルセグナビ マルチビュー 両側電スラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T バックカメラ Bluetooth ETC装備

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビ バックカメラ Bluetooth 1segTV ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ディスプレイOD パノラマバックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 9型DA バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 寒冷地/LEDフォグ/スターター/シートヒータ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ PVM 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ルーミー 1.0G 4WD エンジンスタータ付き 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期型 RECARO RAYS製19AW BOSEサウンド

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    825万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ホワイトパール QAB

    本体価格
    278万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ HIDヘッド ニスモサスペンション

    本体価格
    335万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ロケバニエアロ/ワークホイール/ナビ/ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー・純正ナビ・リヤカメラ

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 特別仕様車 6速MT NISMOエアロ/マフラー

    本体価格
    233万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/ナビ/バックカメラ/BOSE

    本体価格
    897.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ワンオーナー AT 前回ディーラー受検済

    本体価格
    64万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ツインターボ 6速ミッション 当社展示車

    本体価格
    699万円

関東
1092
142.3万円
関西
630
144万円
東海
644
141.3万円
北海道
231
153.4万円
九州
538
142.3万円
東北
422
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
397
302.9万円
関西
132
475.6万円
東海
180
380.8万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372.7万円
東北
47
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.5万円
四国
33
369.8万円

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ルーミーとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  フェアレディZ
146.3万円229.5万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
996 排気量(cc) 2997
69~98 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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