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ヤリスとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  フェアレディZ
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
2227 中古車掲載台数 1064
  • トヨタ ヤリス ヤリス G 衝突被害軽減ブレーキ/サポカー・ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車/ワンオーナー/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ Pビューモニター ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA バックモニタ ETC TSS ICS スマートキー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ ETC バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ/Bカメラ/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA パノラマビュー BSM RCTA

    本体価格
    178万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期 BOSEサウンド 黒革シートヒーター

    本体価格
    92.8万円

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    118万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ L28公認 S30改 240ZG仕様 ソレックス44パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 ガレージ保管

    本体価格
    738万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ ETC バックカメラ  20インチAW

    本体価格
    87万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ バージョン T 6MT 

    本体価格
    155万円

関東
571
160.5万円
関西
241
166.4万円
東海
344
164.7万円
北海道
187
156.2万円
九州
285
158.8万円
東北
255
166.1万円
北陸・甲信越
134
164.5万円
中国
136
159.7万円
四国
74
171.2万円
地域別台数
関東
392
303.8万円
関西
134
474.4万円
東海
183
383.7万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円

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ヤリスとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  フェアレディZ
139.5万円288.8万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
996~1490 排気量(cc) 2997
69~120 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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