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フェアレディZとRAV4 PHVを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRAV4 PHVの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  RAV4 PHV
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 289.9万円479.8万円
RAV4 PHVの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 61
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 柿本マフラー/社外20インチ/ナビTV自社ロ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外エアロ CST18AW 黒半革電動シート

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BOSEサウンド トミーカイラ仕様  車高調

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド 黒革シートヒーター ETC

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 外装サビ無し

    本体価格
    53万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 禁煙車 6速MT HIDヘッド ブレンボ

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ホイルBOSEサウンドETC シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー・純正ナビ・リヤカメラ

    本体価格
    999.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 外装サビ無し 車検2年渡し!

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    398.2万円

関東
440
295.5万円
関西
146
438.5万円
東海
186
394.2万円
北海道
40
257.9万円
九州
131
399.9万円
東北
50
244.8万円
北陸・甲信越
38
387万円
中国
62
427.1万円
四国
39
350.9万円
地域別台数
関東
19
383.3万円
関西
3
392.1万円
東海
15
370.3万円
北海道
2
356.4万円
九州
7
420.3万円
東北
5
376.3万円
北陸・甲信越
3
375.5万円
中国
5
415.3万円
四国
2
383.5万円

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フェアレディZとRAV4 PHVのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  RAV4 PHV
524.2万円930.3万円 新車時価格 469万円539万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1855×1695  他
2997 排気量(cc) 2487
405~420 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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