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カローラクロスとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  フェアレディZ
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 1138
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G サポカ- バックモニター ETC付き

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/ガラスルーフ/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    273.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 1オ-ナ- ナビ付ディスプレイオ-ディオ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ナビ付DA 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期モデル純正18AW スマートキーHID

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用19インチAW 専用スポーツシート

    本体価格
    940万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6MT LED レッドキャリパー 20AW ドラレコ

    本体価格
    554.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HKS車高調

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 半革シートヒーター 鍛造AW

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー車

    本体価格
    955万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST FUJITSUBOマフラー 6MT ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST フルセグナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 BOSEサウンド

    本体価格
    868万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 新車未登録 6MT コネクトナビ 19AW

    本体価格
    678万円

関東
430
303.4万円
関西
243
304.3万円
東海
389
305.7万円
北海道
41
334.7万円
九州
367
310.2万円
東北
91
314.4万円
北陸・甲信越
116
306万円
中国
164
308.1万円
四国
87
307.5万円
地域別台数
関東
433
295万円
関西
148
463.2万円
東海
188
394.8万円
北海道
43
285.7万円
九州
135
393.9万円
東北
53
258万円
北陸・甲信越
36
394.7万円
中国
63
415.7万円
四国
39
351万円

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カローラクロスとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  フェアレディZ
199.9万円345.9万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1797~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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