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フェアレディZとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとタンドラの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   米国トヨタ  タンドラ
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 163
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    93万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ テイン車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外Fバンパー 社外マフラー RAYS18AW

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 後期 ETC HID Z33ホイール

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 限定レカロ 社外マフラー HKS車高調 外ステ

    本体価格
    110万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6MT BOSEサウンド 19インチAW HIDライト

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車 マニュアルモード付7AT HIDヘッド

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ロケットバニーエアロ車幅変更済み

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 RAYSホイール レカロ2脚

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ シートヒーター オレンジライン

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 車高調 社外マフラ- 20AW ヒッチ 茶レザ-調

    本体価格
    358万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR54WDアクセスキャブ/リフトUP 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 社外バンパー オーバーフェンダー

    本体価格
    262万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    277万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD TRDグリル/AutoCheck/社外&純正AWマフラー

    本体価格
    753万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED 4WD 24yモデル.サイドステップ.トノカバー付き

    本体価格
    1278万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD CARFAX付/MKW22インチ/ナビTV/サンルーフ

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド SR5 4.7 V8 4WD 社外AW&足回り クルコン トノカバー

    本体価格
    159.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 サイドステップETCオーバーフェンダー

    本体価格
    218万円

関東
398
299.9万円
関西
132
475.9万円
東海
176
377.5万円
北海道
45
244万円
九州
125
395.5万円
東北
42
236.9万円
北陸・甲信越
35
364.8万円
中国
61
479.5万円
四国
33
381.6万円
地域別台数
関東
52
632.7万円
関西
23
577.7万円
東海
39
651.6万円
北海道
21
574.4万円
九州
6
301万円
東北
11
493.6万円
北陸・甲信越
6
388.5万円
中国
3
747万円
四国
2
574万円

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フェアレディZとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   米国トヨタ  タンドラ
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) 4000~5700
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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