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クアトロポルテとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
69万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 150万円330万円
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129 中古車掲載台数 9
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    400万円

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    240万円

関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
25
557.8万円
北海道
2
353万円
九州
7
502万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
270.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
3
236.5万円
関西
2
327.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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クアトロポルテとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   日産  フェアレディZコンバーチブル
1175万円2569万円 新車時価格 429万円495.5万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2979~3799 排気量(cc) 2960
330~580 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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