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ハイゼットカーゴとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットカーゴとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  フェアレディZロードスター
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
3016 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車 4

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 4WD 禁煙車 DTV ハイルーフ キーレス フォグ

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 両側スライドドア・キーレス・ETC・

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 全電動窓キーレス布席CDWSRSABS1オナ記録簿

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ビジネスP・ワンオーナー・ETC・キーレス

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 革電動シート バックカメラ

    本体価格
    135万円

関東
775
93.3万円
関西
449
76.7万円
東海
346
85.5万円
北海道
124
87.9万円
九州
525
78.9万円
東北
271
86.9万円
北陸・甲信越
187
93.4万円
中国
165
80.4万円
四国
174
91.2万円
地域別台数
関東
34
208.3万円
関西
11
150.6万円
東海
8
192.9万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
6
208.7万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  フェアレディZロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
46~64 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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