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RCとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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RCとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  RC   日産  フェアレディZロードスター
VS
161万円679万円
RCの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
212 中古車掲載台数 76
  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソンサウンド ドラレコ(前)

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC 300 バージョンL ワンオーナー 赤黒シート ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 角型LEDヘッドライト純正ナビフルセグ赤革

    本体価格
    239.2万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    265.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ワンオーナー クルコン 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    266万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ カラーNo212ブラック赤革LSD三眼フルLED

    本体価格
    495万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ 本革 BSM ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    226.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 本革シート ETC LED

    本体価格
    429.1万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ セーフティシステム+ 3眼LED 赤革 BSM

    本体価格
    430.1万円

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    本体価格
    229.9万円

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    130万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV シートヒーター LED HID B.T ETC

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外20インチアルミ 社外バンパー

    本体価格
    67万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ブラックネットシート

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 ワンオーナー バックモニター

    本体価格
    308万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン 6速マニュアル

    本体価格
    125.8万円

関東
74
382.8万円
関西
30
374.1万円
東海
68
353.2万円
北海道
0
---
九州
17
359.4万円
東北
4
422.5万円
北陸・甲信越
6
345万円
中国
10
256.4万円
四国
3
318.6万円
地域別台数
関東
30
216.3万円
関西
9
144.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
4
131.3万円
九州
8
155万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
8
211.7万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

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RCとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   日産  フェアレディZロードスター
521万円767万円 新車時価格 435.8万円527万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998~3456 排気量(cc) 3696
178~318 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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