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LXとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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LXとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  フェアレディZロードスター
VS
608万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
174 中古車掲載台数 80
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ サンルーフ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    668.7万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター/モデリスタ/22AW/クールBOX

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタフルエアロ/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    1446.9万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ/Mレビンソン/リヤエンタ

    本体価格
    1986万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロキット/サンルーフ

    本体価格
    777万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ モデリスタ 4WD マクレビ 8人乗り

    本体価格
    730.4万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート WALD24AW グリル黒P

    本体価格
    1640万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDエアロ/TRD21AW/マクレビ/本革/SR/禁煙

    本体価格
    1087万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外19AW・マフラー・カーボンボンネット

    本体価格
    168万円

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    149.9万円

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    258.5万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外ナビ 20AW マフラー バケットシート

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST メーカーナビフルセグTVBOSEサウンド

    本体価格
    281.9万円

関東
38
1179.9万円
関西
51
1305.2万円
東海
9
1137.9万円
北海道
22
1006.3万円
九州
31
1118.5万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1479.9万円
四国
5
1010.9万円
地域別台数
関東
34
208.3万円
関西
11
150.6万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
6
208.7万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

LXの中古車を探す

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LXとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  フェアレディZロードスター
1250万円2100万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
3444 排気量(cc) 3696
408~415 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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