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ESとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ESとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  フェアレディZロードスター
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
294 中古車掲載台数 78
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Sヒーター Pシート BSM

    本体価格
    416.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー・当社買取車両

    本体価格
    468.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    435万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期 黒革 ナビ地デジ SR LSS

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー

    本体価格
    297万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車CPO

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1オーナー ガラスサンルーフ 赤革

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/バックカメラ/HUD/BSM

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    139万円

関東
98
455.1万円
関西
56
423.5万円
東海
57
459.5万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
6
496.2万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
34
208.3万円
関西
11
150.6万円
東海
7
207.9万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
6
208.7万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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ESとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  フェアレディZロードスター
580万円728万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2487 排気量(cc) 3696
178 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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