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アウトランダーPHEVとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アウトランダーPHEVとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  フェアレディZロードスター
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
329 中古車掲載台数 78
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ケンウッドナビ レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート 衝突軽減 禁煙車 AC1500W

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 電動サンルーフ 100V1500W電源

    本体価格
    298万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビTV/全周囲/BSM/シートヒーター/ETC

    本体価格
    231.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD eアシスト 全周囲カメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    256.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD SC後 サンルーフ スマホ連携ナビ 本革 ETC

    本体価格
    240.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 衝突軽減 AC1500W 全方位 パワーバックドア

    本体価格
    178.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ Bカメラ全方位カメラ電気温水ヒーター

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD SDナビ/クルコン/1500W給電付/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 純正ナビ ロックフォード サンルーフ ETC

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    108.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ニスモルック RZ34用19AW

    本体価格
    350万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T BOSEサウンドシステム

    本体価格
    117万円

関東
113
199.4万円
関西
38
243.4万円
東海
49
203.5万円
北海道
21
169.2万円
九州
24
225万円
東北
39
246.1万円
北陸・甲信越
22
213.4万円
中国
13
226.9万円
四国
10
237.9万円
地域別台数
関東
33
210.9万円
関西
11
150.6万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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アウトランダーPHEVとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  フェアレディZロードスター
332.4万円529.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998~2359 排気量(cc) 3696
118~128 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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