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セレナとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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セレナとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  フェアレディZロードスター
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
10674 中古車掲載台数 75
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 12.3型ナビ プロパイロット

    本体価格
    380.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビTV/全方位カメラ/後席M/両自動/LED

    本体価格
    189.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品夏タイヤ・純正ナビ・ETC

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側オートスライド AVM ドラレコ A0337

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V メモリナビ/LEDヘッドライト/AEBS/LKA/ETC

    本体価格
    200.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 防水シート/アラウンドビューモニター

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 G 4WD 純正9インチナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 両側オートスライドドア 後席モニター

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ・スマートミラー・プロパイ

    本体価格
    264万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    217.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

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    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 検09.5 ナビ キーレス AW エアロ

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    54.8万円

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    229.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T スターダストオーバーフェンダ 社外エアロ

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    135万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外エアロ マフラー 車庫調 ナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 電動コンバーチブル・逆輸入車

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    298万円

関東
3472
197.6万円
関西
1633
191.9万円
東海
1423
215.1万円
北海道
540
178.5万円
九州
1348
189万円
東北
777
193.3万円
北陸・甲信越
676
200.6万円
中国
511
208.6万円
四国
294
198.5万円
地域別台数
関東
30
216.3万円
関西
8
138.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
4
131.3万円
九州
8
155万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
8
211.8万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

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セレナとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  フェアレディZロードスター
271.9万円503.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1433~1997 排気量(cc) 3696
98~150 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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