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キューブとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キューブとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  フェアレディZロードスター
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
951 中古車掲載台数 75
  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ インテリキー

    本体価格
    63万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ワンオーナー・ナビ・ETC・修復歴なし

    本体価格
    61万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 1.5 15x キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション HID HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    13万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M Vセレクション /CD/スマートキ-/ETC/フォグ/買取車/中期型

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ ドラレコ ツートンカラー Sキー

    本体価格
    109万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー プッシュスタート/スマートキー/66378km/

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正メモリーナビ Bカメラ 1年保証付

    本体価格
    39.9万円

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    327万円

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    69.2万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    117万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 公認車輛

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

    本体価格
    278万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 後期・6MT・BOSEサウンド・幌ボルドー

    本体価格
    275万円

関東
306
43.1万円
関西
144
35.5万円
東海
100
41.3万円
北海道
59
42.6万円
九州
108
42.3万円
東北
82
41.5万円
北陸・甲信越
78
43.6万円
中国
50
47.2万円
四国
24
46.1万円
地域別台数
関東
33
210.4万円
関西
11
150.1万円
東海
6
232万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
5
237.4万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

キューブの中古車を探す

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キューブとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  フェアレディZロードスター
144.9万円245.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1498 排気量(cc) 3696
109~116 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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