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NV200バネットとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   日産  フェアレディZロードスター
VS
29.8万円578万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
121 中古車掲載台数 75
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R CDチューナー/ETC

    本体価格
    111万円

  • 日産 NV200バネット アネックス ファミリーワゴンSS シンク 後席モニター サブバッテリー

    本体価格
    233万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R カーナビ ETC キーレス 5人乗り

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリナビ BカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナッツRV キャネル 走行充電

    本体価格
    389万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 純正ナビ フルセグ 両側スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R アネックス社/ファミリーワゴン バンコン

    本体価格
    322.1万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車椅子1基 サイドステップ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車イス電動固定・ナビTV・Bカメラ福祉車両

    本体価格
    129万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 公認車輛

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    269.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 全塗装済・社外AW・ローダウン

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    148万円

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    298万円

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    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 電動オープン・デュアルシートエアコン

    本体価格
    181万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST HKSマフラー 車高調

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

    本体価格
    278万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 車高調

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外20インチアルミ 社外バンパー

    本体価格
    67万円

関東
61
231.1万円
関西
21
173.5万円
東海
11
239.4万円
北海道
0
---
九州
8
244万円
東北
5
232.9万円
北陸・甲信越
7
235.9万円
中国
4
260.7万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
30
216.3万円
関西
9
133.9万円
東海
9
203.6万円
北海道
4
131.3万円
九州
8
155万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
7
204.8万円
中国
3
104万円
四国
2
90万円

NV200バネットの中古車を探す

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NV200バネットとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   日産  フェアレディZロードスター
181.1万円300.1万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1597 排気量(cc) 3696
109~113 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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