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NV350キャラバンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV350キャラバンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  フェアレディZロードスター
VS
64.8万円961万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
861 中古車掲載台数 75
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ 地デジTV ナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 車椅子2基 Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アルパインナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリーナビ ETC 2列目小窓 フルセグTV

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ナビ フルセグTV ブルートゥース Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 黒革シート

    本体価格
    290万円

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    120万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 革シート シートヒーター キセノン

    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 オープンカー・スポーツタイプ

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 車高調19インチエアロマフラー

    本体価格
    138万円

関東
374
194.2万円
関西
132
185.3万円
東海
133
207.4万円
北海道
42
189.5万円
九州
50
199.2万円
東北
41
236.2万円
北陸・甲信越
56
176.5万円
中国
24
217万円
四国
9
267.3万円
地域別台数
関東
30
216.3万円
関西
9
133.9万円
東海
9
203.6万円
北海道
4
131.3万円
九州
8
155万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
7
204.8万円
中国
3
104万円
四国
2
90万円

NV350キャラバンの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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NV350キャラバンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  フェアレディZロードスター
189.4万円432.3万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998~2488 排気量(cc) 3696
129~147 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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