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デイズとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  フェアレディZロードスター
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
7304 中古車掲載台数 75
  • 日産 デイズ 660 X 検2年SキーナビBluetoothアラウンドビュー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9型ナビTV アラウンドビュー ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正フルエアロ/純正ナビ/ブルートゥース

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ 全周囲カメラ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    134.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B バックモニター 純正AW キーレス

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ付

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 純正CDオーディオ

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 オープンカー・スポーツタイプ

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST AT ボルドー幌 20AW 車高調

    本体価格
    232万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T スターダストオーバーフェンダ 社外エアロ

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 フルセグ パワーシート

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    93万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

    本体価格
    278万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 検09.5 ナビ キーレス AW エアロ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    249.9万円

関東
1762
86.1万円
関西
905
94.4万円
東海
912
89万円
北海道
333
105万円
九州
1336
90.7万円
東北
763
95.4万円
北陸・甲信越
595
89.1万円
中国
472
92.5万円
四国
226
86.1万円
地域別台数
関東
30
216.3万円
関西
8
138万円
東海
9
203.6万円
北海道
4
131.3万円
九州
8
155万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
8
211.8万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

デイズの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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デイズとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  フェアレディZロードスター
127.3万円215.7万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
659 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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