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| プジョー 208 | 日産 フェアレディZロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～349万円
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中古車相場 |
54.8万円～379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る |
| 318台 | 中古車掲載台数 | 76台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 208 | 日産 フェアレディZロードスター | |
|---|---|---|
| 239.9万円～372万円 | 新車時価格 | 435.8万円～527万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4095×1745×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4250×1845×1325 他 |
| 1199 | 排気量(cc) | 3696 |
| 100 | 最高出力（馬力） | 336 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～9.5km/L |
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EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
解説 |
スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立 「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。（2009.10） |
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