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レヴォーグとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  フェアレディZロードスター
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1358 中古車掲載台数 77
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD マフラー・ターボ・1オーナー・6.1万キロ

    本体価格
    104万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 革シート純正ナビTVバックカメラETCアルミ

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトETCクルコンブラックインテリア

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイト 社外ナビ Bカメラ オートライト

    本体価格
    78.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 2000ccターボ車・社外フローティングナビ

    本体価格
    122万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD BT接続ナビLED/OPサテンメッキドアミラー

    本体価格
    81.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    165.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 レザーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    289.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    96.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD LED ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST エムズバンパー ビルシュタイン車高調

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 後期/6MT/1オーナ/電動トップ/純ナビ/USB

    本体価格
    112.9万円

関東
446
206万円
関西
139
217.1万円
東海
196
216.6万円
北海道
122
175.7万円
九州
97
212.1万円
東北
139
191.7万円
北陸・甲信越
139
194.5万円
中国
64
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
33
210.6万円
関西
11
150.1万円
東海
7
207.9万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
6
208.7万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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レヴォーグとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  フェアレディZロードスター
310.2万円576.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1795~2387 排気量(cc) 3696
177~275 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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