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セルボとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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セルボとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   日産  フェアレディZロードスター
VS
5.5万円98万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
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114 中古車掲載台数 75
  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ 限定車

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    24.8万円

  • スズキ セルボ 660 G タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 T 純正ターボ 検8年2月 走行2.9万 CD

    本体価格
    19.3万円

  • スズキ セルボ 660 G /1年保証付/ETC/純正オーディオ/CD/ラジオ

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX ローダウン 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 TX ETC スマートキー アルミ CD MD AAC

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ CX-G 2ストリアエンジン 550cc キャブ 4速 ジウジアーロ SS20

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
24
26万円
関西
11
18.5万円
東海
10
18.1万円
北海道
7
35.7万円
九州
23
30.9万円
東北
8
26.6万円
北陸・甲信越
13
27.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
24.3万円
地域別台数
関東
33
210.4万円
関西
11
150.1万円
東海
6
232万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
5
237.4万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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セルボとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   日産  フェアレディZロードスター
99.5万円159.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
54~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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