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ハイエースバンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  フェアレディZロードスター
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ナビ TV BT Bカメラ シートカバー 社外15AW

    本体価格
    389.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 中古車 MRT内装 ナビ フリップダウン

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング S-GLセカンドシート/リアサイドトリム

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー製 SS540 ナビ Bカメラ サブBT 後席モニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア キーレス CD ETC

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 車楽春の大特価セール希少ワイドスーパーGL 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL 4WD マルチロールトランスポータータイプII

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ESSEXカスタム足回り BIGーXインチナビ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 2型 ナビ Bカメラ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビTV LEDヘッド 新品アルミ ベッドキット

    本体価格
    469.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    123万円

関東
1132
366.8万円
関西
539
382.7万円
東海
645
366.9万円
北海道
262
352.6万円
九州
388
317.9万円
東北
210
373.3万円
北陸・甲信越
195
344.3万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
31
212.9万円
関西
9
144.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
4
131.3万円
九州
10
168.8万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
7
229.2万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

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ハイエースバンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  フェアレディZロードスター
170.6万円558.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998~2982 排気量(cc) 3696
109~160 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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