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エスクァイアとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  フェアレディZロードスター
VS
62.9万円398万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 77
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 本革シ-ト モデリスタエアロ 9型ナビTV DVD

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビTV 両側パワスラ セーフティセンス

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード TRDエアロ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 後席モニター付き

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター・両側パワースライドドア

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ・フルセグ・フルエアロ・後期モニター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙 純正ナビTV 両側電動 レザーシート

    本体価格
    247.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 暖本革/両パワスラ/Rモニタ/Bカメラ/BT音楽

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    59万円

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    165万円

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    123万円

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    225万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ/エアシート/純正AW/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    249.9万円

関東
392
211.8万円
関西
217
227.6万円
東海
217
217.9万円
北海道
46
215.3万円
九州
230
222.3万円
東北
108
223.5万円
北陸・甲信越
92
213.1万円
中国
71
201.1万円
四国
35
238万円
地域別台数
関東
33
206.6万円
関西
8
153.7万円
東海
9
203.6万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
168.8万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

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エスクァイアとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  フェアレディZロードスター
259.2万円346.1万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1797~1986 排気量(cc) 3696
99~152 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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