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タンクとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タンクとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  フェアレディZロードスター
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 80
  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドアナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビバックカメラワンセグBleutooth

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク カスタムG  ワンオ-ナ- 純正ナビバッ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ バックカメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車/9インチSDナビ/フルエアロ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T SDナビ・両側電動ドア・衝突被害軽減装置

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S トヨタ認定中古車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9型ナビ 両側電動ドア 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    98.9万円

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    298万円

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    138万円

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    149.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6速マニュアル

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6MT社外ディスプレイHIDヘッド純正18AW

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    136.1万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー/WEBER Sportsフルエアロ

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ニスモマフラーインパル19インチボルドー幌

    本体価格
    258.5万円

関東
511
107.1万円
関西
238
115.2万円
東海
306
113.1万円
北海道
106
128.2万円
九州
230
110.5万円
東北
141
123.4万円
北陸・甲信越
157
109.5万円
中国
141
114.3万円
四国
58
116.7万円
地域別台数
関東
34
208.3万円
関西
11
150.6万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
6
208.7万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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タンクとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  フェアレディZロードスター
146.3万円204.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
996 排気量(cc) 3696
69~98 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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