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A4アバントとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  スカイラインクーペ
VS
13.8万円638万円
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中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
324 中古車掲載台数 320
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビフルセグ&Bカメラ 禁煙 Rレール

    本体価格
    108万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインマイスターシュトュック

    本体価格
    578万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリー/マトリクスLEDPKG 純正ナビ

    本体価格
    212.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルC 半革 純正ナビ

    本体価格
    240.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 全周囲カメラ クルコン 純正ナビ 革シート

    本体価格
    358.6万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 現行型/純正ワイドナビ/TV/全方位/HレザーS

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バング&オルフセンオーディオシステム

    本体価格
    269万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ プラスP サラウンドビュー 認定中古車

    本体価格
    415万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    68万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型 タイベル交換済 外AW

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品スリーキャッツマフラ 規格外純正19AW

    本体価格
    200万円

関東
124
222.7万円
関西
50
274.2万円
東海
44
266.6万円
北海道
22
143.8万円
九州
21
222.8万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
240.1万円
中国
12
236.9万円
四国
10
261.9万円
地域別台数
関東
113
350万円
関西
28
384.5万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.9万円
東北
12
317.3万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円

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A4アバントとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  スカイラインクーペ
476万円772万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1394~1984 排気量(cc) 3696
150~265 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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