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スカイラインクーペとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  RS e-tron GT
VS
38万円888万円
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中古車相場 757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
317 中古車掲載台数 20
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  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-EX 

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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関東
117
343.3万円
関西
24
396.5万円
東海
56
292.2万円
北海道
13
348.6万円
九州
44
464.1万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
29
366.7万円
四国
3
294.6万円
地域別台数
関東
8
920.2万円
関西
7
995.7万円
東海
1
981万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  RS e-tron GT
369.6万円516.2万円 新車時価格 1799万円1899万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) 645
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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