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スカイラインクーペとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   AMG  SLクラス
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
308 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BNR34仕様Fバンパー BNR34仕様ボンネット

    本体価格
    502万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X  RB25ターボ RB25ターボ載替公認

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 全塗装 オートマ 社外エアロ

    本体価格
    242万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ナビ Bカメラ Sカメラ 18AW

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X ハコスカ 2ドアハードトップ R仕様 L28 N42

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ 車高調SSR19AW ETC 曙ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS HKS車高調・マフラー・MOMOステ・19AW

    本体価格
    202万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP インフィニティーエンブレム

    本体価格
    72万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ 地デジ Bカメラ 純正19AW インテリキ-

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    498万円

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    979.9万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 レーダセフティ harmankardon カーボンP

    本体価格
    865万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    4980万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ カーボンエクステリア&インテリア

    本体価格
    948万円

関東
131
373.3万円
関西
20
429.3万円
東海
49
318.3万円
北海道
15
366.6万円
九州
38
524.1万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
13
933.4万円
関西
5
789.2万円
東海
3
2964万円
北海道
0
---
九州
2
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   AMG  SLクラス
369.6万円516.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
3696 排気量(cc) 5461~5980
333 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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