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スカイラインクーペとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 598万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
318 中古車掲載台数 128
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ 純正5MT ドラレコ ETC可変ショック純正15AW

    本体価格
    379万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 WORK19AW SARDキャタライザー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 新品ブリッツ車高調 中期Z34純正19AW

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X フルレストアソレックス50パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V エアロ 車高調 社外AW・マフラ ーフルバケ

    本体価格
    367.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ サンルーフ クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    618万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-EX 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ GDマフラー ETC 車高調

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ナビBカメラETCハーフ革プッシュスタート

    本体価格
    56.4万円

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    本体価格
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    1850万円

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    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ワンオーナー/パノラミックルーフ/黒革

    本体価格
    933万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 BurmesterハイエンドPKG

    本体価格
    1820万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 OP198/AMGダイナミックPKG+/パノラマSR/ACC

    本体価格
    1390万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    975万円

関東
119
350.1万円
関西
24
377.1万円
東海
54
300.1万円
北海道
14
327.9万円
九州
42
480.1万円
東北
12
323.5万円
北陸・甲信越
21
275.5万円
中国
29
367.1万円
四国
3
292.3万円
地域別台数
関東
44
1223.5万円
関西
27
1042.6万円
東海
27
1110.5万円
北海道
9
1106.1万円
九州
6
902.9万円
東北
5
903万円
北陸・甲信越
5
1348.2万円
中国
4
1317.8万円
四国
1
678万円

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日産  スカイラインクーペ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 1176万円3340万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
3696 排気量(cc) 2996~3982
333 最高出力(馬力) 367~639
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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