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ハイゼットトラックとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  スカイラインクーペ
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3216 中古車掲載台数 321
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 S-BOX&Sタープ 外14AW オーバーF

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピングカー 軽自動車キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 オートライト アイドリングストップ ラジオ

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 寒冷地付き 新車保証継承

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD (4WD)オートマ 純正LEDライト&フォグ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 修復歴無 3AT ETC CD AUX接続 ドアバイザー

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ナビテレビ ETC リフトアップ ブルバー

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 LEDヘッドライト フォグ 作業灯

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック  4WD 48000キロ 4速マニュアル

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    249.8万円

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    189.8万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2000RSターボC 

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ スカイライン GTS-Xツインカム24Vターボ 

    本体価格
    283万円

関東
577
113.3万円
関西
537
112.9万円
東海
408
106.4万円
北海道
159
107.2万円
九州
609
99万円
東北
268
102.6万円
北陸・甲信越
247
108.9万円
中国
222
101.8万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
117
344.8万円
関西
26
405.8万円
東海
57
290.6万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
28
368.7万円
四国
3
294.6万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  スカイラインクーペ
59.9万円266.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~53 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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