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スカイラインクーペとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとマスタングの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォード  マスタング
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
311 中古車掲載台数 147
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5MT フルノーマル HICAS 純正16AW

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ NAFJ20エンジンキャブ仕様フル公認 

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ オートセレクト様チューニング製作車両

    本体価格
    735万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT HIDヘッド/電半革/Bカメラ/インテリキ-/ETC

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 禁煙車 6速MT クスコ車高調 Z34純正19AW

    本体価格
    147.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS US仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 限定車 6MT GHIグリーン RECARO

    本体価格
    498万円

  • フォード マスタング V6 クーペ 6MT BSMA SS ver. ボンネット エアロ 20AW

    本体価格
    389万円

  • フォード マスタング G 1オーナー 純正AW パワーシート ETC

    本体価格
    75.5万円

  • フォード マスタング MACH1 新車並行輸入車 USモデル 6MT

    本体価格
    1248.8万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 後期/Apple Car Play/黒革パワーシート/LED

    本体価格
    468.7万円

  • フォード マスタング MACH 1 鍛造ホイール・レカロシートオプション付車

    本体価格
    1199万円

  • フォード マスタング GT V8プレミアム 新車並行車 実走14000km 5.0L V8

    本体価格
    580万円

  • フォード マスタング ShelbyGT350R K-Code 弊社直輸入車両 5MT 黒革 足廻新品交換済

    本体価格
    1463.5万円

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    759万円

  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1243万円

関東
129
372.1万円
関西
21
412.1万円
東海
49
307.2万円
北海道
15
337.3万円
九州
40
495.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
18
325.9万円
中国
25
362.5万円
四国
4
307.6万円
地域別台数
関東
58
468.3万円
関西
17
341.4万円
東海
43
576.2万円
北海道
1
158万円
九州
11
451.3万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
8
461.3万円
四国
4
158万円

スカイラインクーペの中古車を探す

マスタングの中古車を探す

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スカイラインクーペとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォード  マスタング
369.6万円516.2万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
3696 排気量(cc) 2260~5200
333 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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