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オデッセイとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクーペ
VS
17.8万円575万円
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中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1798 中古車掲載台数 324
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Honda純正ナビ ETCナビ連動 あんしん

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    108.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ABSOLUTE

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 7人乗10inナビ&TV/全方位モニタ/両側電動

    本体価格
    373万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 ナビスピリット オリジナルコンディション・Youtube紹介有

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 禁煙車 インターナビ 全周囲 レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正フルセグナビ 純正夏タイヤ積込

    本体価格
    420.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    1200万円

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    80万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フェラーリパール塗装/可変マフラー/エアロ

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT ブレンボ 純正6速MT

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ターボ/柿本改マフラー/BRIDEシート/IC

    本体価格
    237万円

関東
636
193.3万円
関西
248
166.6万円
東海
286
262.7万円
北海道
82
151.8万円
九州
194
184.4万円
東北
105
151.9万円
北陸・甲信越
110
220.6万円
中国
90
203.8万円
四国
47
184.7万円
地域別台数
関東
113
352.8万円
関西
29
387.8万円
東海
61
283.2万円
北海道
14
328.9万円
九州
46
449.5万円
東北
11
308.2万円
北陸・甲信越
21
286.4万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円

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オデッセイとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクーペ
249万円516.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1993~2356 排気量(cc) 3696
145~190 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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