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ライフとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  スカイラインクーペ
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 320
  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 検R7.7CDステレオキーレス

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 車検2年 禁煙 Bカメラ キーレス オートA/C

    本体価格
    28.1万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック キーレス CD

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC/バックカメラ/HIDスマートスペシャル

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 禁煙車 フルフラットシート キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    10.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ETC バックカメラ

    本体価格
    12.6万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    183.8万円

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    579万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ サンルーフ クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    618万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTR仕様 前後15インチブラックレーシングAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン GT-ES L28公認 OER45Φ タコ足 マフラー 車高調

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  • 日産 スカイラインクーペ 2D 2000GT GTR仕様 L28 OERキャブ 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

関東
280
23万円
関西
135
19.9万円
東海
100
27.6万円
北海道
68
30.3万円
九州
190
26.5万円
東北
116
30万円
北陸・甲信越
75
29.7万円
中国
56
29万円
四国
53
27.1万円
地域別台数
関東
113
350万円
関西
28
384.5万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.9万円
東北
12
317.3万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円

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ライフとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  スカイラインクーペ
94.5万円168万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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