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CR-Zとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  スカイラインクーペ
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
411 中古車掲載台数 318
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行84000キロ・車検R7年9月・社外パーツ

    本体価格
    68.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MTエアロTEIN車高調HDDナビ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 社外17インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    32.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 2年保証 スカイルーフ モデューロエアロ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検2年 Bluetooth 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル C-WESTエアロバンパー TEIN車高調 禁煙車

    本体価格
    180.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    43.9万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー5MT エアロ 純17AW

    本体価格
    599万円

関東
154
76.1万円
関西
52
90.3万円
東海
61
85.6万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
26
64.3万円
北陸・甲信越
21
69.3万円
中国
20
75.1万円
四国
15
89.7万円
地域別台数
関東
132
364.7万円
関西
19
435.1万円
東海
53
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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CR-Zとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  スカイラインクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496 排気量(cc) 3696
113~156 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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