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CR-Zとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  スカイラインクーペ
VS
16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
436 中古車掲載台数 323
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 社外ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW HID HDD ワンセグ Bカメ パドルS DVD

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ/TV/バックカメラ/スマキー/HID/ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 無限シフトノブ 17インチAW カナード

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ コンフォートビューパッケージHIDライト

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT カロッツェリアディスプレイオーディオ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ワンオーナー 無限エアロ ナビフルセグ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTVETCクルーズコントロール記録簿

    本体価格
    43万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正HDDナビ ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 純正17AW 純正HID オートライト

    本体価格
    74.9万円

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    66.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フォーブ本革 ビッグキャリパー

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    応談

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    本体価格
    358万円

関東
166
70.7万円
関西
49
99.1万円
東海
69
88.1万円
北海道
16
68.1万円
九州
48
68万円
東北
31
77.3万円
北陸・甲信越
24
61.2万円
中国
19
81.8万円
四国
14
88.6万円
地域別台数
関東
115
350.6万円
関西
28
384.2万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
28
368.7万円
四国
4
252.9万円

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CR-Zとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  スカイラインクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496 排気量(cc) 3696
113~156 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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