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フリードハイブリッドとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   日産  スカイラインクーペ
VS
19万円204万円
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中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
595 中古車掲載台数 315
  • ホンダ フリードハイブリッド 15EX・純正ナビ&フルセグ・LEDライト・ツインパワードア・ハーフレザーVr禁煙車 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認証工場法定点検/BLITZ車高調/ナビTV/ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション インターナビ クルコン HID 両側電動

    本体価格
    86万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 検2年/スマキー/両側パワスラ/TV/Bカメ/ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    67.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 東海仕入 パワスラ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 助手席リフトアップシート車 福祉車両・助手席リフトUPシート・6人乗

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 下廻防錆ドラレコTVナビBカメETC

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正7インチナビTV フリップダウンモニタ

    本体価格
    94.8万円

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    応談

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 ホイール マフラー ナビ カメラ

    本体価格
    125万円

関東
208
65.7万円
関西
86
65.3万円
東海
55
70万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.4万円
東北
50
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
21
75.3万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
130
369.5万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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フリードハイブリッドとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  スカイラインクーペ
214.9万円239.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496 排気量(cc) 3696
88 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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