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フリードハイブリッドとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  スカイラインクーペ
VS
19万円204万円
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中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
595 中古車掲載台数 315
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 自社 ローン 2年保証付 ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリット 

    本体価格
    156万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビTV・Bluetooth・バックカメラ・ワ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証ナビ後席モニタDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 助手席リフトアップシート車 福祉車両・助手席リフトUPシート・6人乗

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/ワンオーナー/ナビTV/CD・DVD

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア 社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /禁煙/両側電動/Bカメラ/ETC/1年保証付/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    50.5万円

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    応談

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム RUSH車高調 ENKEI18AW HDD地デジナビ ETC

    本体価格
    119万円

関東
209
65.1万円
関西
85
64.6万円
東海
53
67.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.4万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
22
73.7万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
130
369.7万円
関西
19
435万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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フリードハイブリッドとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  スカイラインクーペ
214.9万円239.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496 排気量(cc) 3696
88 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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