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ISとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ISとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  スカイラインクーペ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
901 中古車掲載台数 318
  • レクサス IS 250 バージョンL ムーンルーフ クルコン ETC 純正ナビ

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ナビ・TV・CD・DVD・ブルーレイ

    本体価格
    168.3万円

  • レクサス IS 250 4WD 電動シート バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    48万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 1年保証/フルエアロ/三眼LED/19AW

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ナビTV レザー 18アルミ エアロ 衝突軽減

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ バックカメラ ETC装備 本皮電動シート

    本体価格
    586万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドル/フルエアロ/LED3眼/20AW/黒本革

    本体価格
    95.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    489.5万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 認定中古/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    820万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 後期 3眼フルLED オレンジキャリパー

    本体価格
    474万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ・Bカメラ・ETC・Dレコ・車検整備付

    本体価格
    93.5万円

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    506万円

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    179万円

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    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM サンルーフ 社外フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    369万円

関東
318
302万円
関西
140
295万円
東海
192
280.1万円
北海道
20
248.5万円
九州
118
271.3万円
東北
31
181.6万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
240.7万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
132
361.4万円
関西
19
435.1万円
東海
53
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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ISとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  スカイラインクーペ
420万円900万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998~4968 排気量(cc) 3696
178~481 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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