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スカイラインクーペとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとRC Fの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  RC F
VS
45万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 289万円1590万円
RC Fの相場表を見る
311 中古車掲載台数 70
  • 日産 スカイラインクーペ RS-X ターボ ターボ 5速MT NDステア HKSバブルCL

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS US仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MTフルノーマル/スマートキーETC

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正5MT カロッツェリアCDデッキHICAS 16AW

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    62万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X フルレストアソレックス50パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 禁煙6MT純正HDDナビHIDヘッドランプ

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX GT-R仕様L28改3.0全面純正ホワイトガラス

    本体価格
    1085万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 6速MT フォーブレザーシート BOSE

    本体価格
    209万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT社外フロントスポイラー新品車高調

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ マークレビンソン 赤レザー 19インチ

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    489万円

  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー 限定35台 マクレビ 寒冷地仕様 クリソナ

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    950万円

  • レクサス RC F 5.0 黒×オレンジ本革シート 純正BBS製19インチ

    本体価格
    479万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD F専用オレンジキャリパー

    本体価格
    780万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション チタンマフラー・限定車・マークレビンソン

    本体価格
    1550万円

  • レクサス RC F 5.0 後期型 純正オプションオレンジキャリパー

    本体価格
    609万円

  • レクサス RC F 5.0 鍛造20インチ オーリンズ車高調マフラー

    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    1298.4万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン カーボンエアロ

    本体価格
    859.8万円

関東
108
373.8万円
関西
26
381.7万円
東海
55
293.8万円
北海道
14
328.9万円
九州
45
454.8万円
東北
12
287.2万円
北陸・甲信越
21
280.2万円
中国
25
395.5万円
四国
5
280万円
地域別台数
関東
28
696万円
関西
11
637万円
東海
20
579.5万円
北海道
0
---
九州
6
740.9万円
東北
1
447.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
594.7万円
四国
1
451.5万円

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スカイラインクーペとRC Fのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  RC F
369.6万円516.2万円 新車時価格 953万円1700万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
3696 排気量(cc) 4968
333 最高出力(馬力) 477~481
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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