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スクラムとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   日産  スカイラインクーペ
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
335 中古車掲載台数 322
  • マツダ スクラム AtoZ・アメリアONEキャンピング ラクネル製レストキャンパーOEMギャレー

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD わからないことがわからないそんな車のビギ

    本体価格
    94万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ブラック・車検8年6月・5速・ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD フレンチバス仕様 シトロエンバス仕様

    本体価格
    104万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス パワーウィンドウ パートタイム

    本体価格
    32万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 全塗装ツートン ドラレコ キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート 修復歴無 キーレス

    本体価格
    70.5万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ フレンチバス仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 衝突軽減 ナビ ETC 電格ミラー

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    648万円

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    298万円

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    286.1万円

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    本体価格
    59万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    62万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ後期ヘッドライトフロントドラレコ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
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    本体価格
    223.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 

    本体価格
    68万円

関東
66
79.9万円
関西
69
62.9万円
東海
42
98.3万円
北海道
14
71.6万円
九州
44
65.8万円
東北
29
83.2万円
北陸・甲信越
33
97.1万円
中国
29
71.8万円
四国
9
69.7万円
地域別台数
関東
113
349.1万円
関西
28
384.5万円
東海
59
289.4万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.9万円
東北
12
317.3万円
北陸・甲信越
22
283万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円

スクラムの中古車を探す

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スクラムとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   日産  スカイラインクーペ
92.3万円171.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~49 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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