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デミオとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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デミオとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  スカイラインクーペ
VS
6万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 318
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニタ 禁煙車 ETC

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ハーフレザーシート・VELVA15AW・ETC

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ スマートシティブレーキ ナビ

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT/純正ディーラーナビ/リモコンキー

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    19.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ETC ナビ DVD ブルートゥース

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ Bカメ 車線逸脱警報

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラSCBSクルコンBluetooth

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ SCBS LED BSM フルセグ DVD BT ETC

    本体価格
    66.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正オーディオ AUX ETC キーレス

    本体価格
    63.3万円

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    応談

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    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 盗難防止システム シートヒータ 本革

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 純正ブレンボ テイン車高調 ツインレカロ

    本体価格
    134万円

関東
342
68.3万円
関西
165
70.6万円
東海
201
71.9万円
北海道
64
71.4万円
九州
161
67.5万円
東北
128
78.8万円
北陸・甲信越
126
74.4万円
中国
121
80.2万円
四国
55
74.5万円
地域別台数
関東
132
364.7万円
関西
19
435.1万円
東海
53
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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デミオとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  スカイラインクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1298~1498 排気量(cc) 3696
92~116 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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