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スカイラインクーペとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 245万円391.6万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
320 中古車掲載台数 14
  • 日産 スカイラインクーペ RS-X ターボ ターボ 5速MT NDステア HKSバブルCL

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 黒半革 純ナビ BT音楽 スマキー 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ URASフルエアロ ENKEI19AW 後期 最終型

    本体価格
    578万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 全塗装 オートマ 社外エアロ

    本体価格
    242万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボX 50周年記念特別記念車 400台限定 30A GCG ワンオフチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT/車高調/半革/ナビ/フルセグ/19AW

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP メーカーOPナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調 社外マフラー

    本体価格
    198.8万円

ピックアップ中古車
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    308.8万円

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    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ワンオーナー ヤナセ記録簿 函館33ナンバ

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    245万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE W123 C123 直列6気筒 M110 4速AT 正規Dウエスタン JBL 4駆独立エアサス公認

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 高騰車種 コミコミ

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    158万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ウエスタン自動車物 走6.6万K 取説

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    278万円

関東
113
350万円
関西
28
384.5万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.9万円
東北
12
317.3万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
6
616.5万円
関西
3
274.9万円
東海
2
237.5万円
北海道
1
245万円
九州
2
263万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 915万円933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
3696 排気量(cc) 2960~3199
333 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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