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スカイラインクーペとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとミラージュの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  ミラージュ
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 8.8万円178万円
ミラージュの相場表を見る
313 中古車掲載台数 183
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 後期型 7速AT ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-EL ジャパン前期

    本体価格
    680万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5MT HDDナビ 車高調 18AW Tベルト交換

    本体価格
    499万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 全塗装済 MT載換公認 アルティアエアロ

    本体価格
    615.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-X ノンレストアボディー

    本体価格
    1390万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 後期型 オプションリアスポイラー

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ トミーカイラTK0018 5速マニュアル載替 トミーカイラシリアルTK0018 ワンオーナー

    本体価格
    888万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II サンルーフ HKSマフラー 社外17AW

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2D 2000GT GTR仕様 L28 OERキャブ 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

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    30万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ワンオーナー 展示拠点 中島

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    105.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G レベライザ アイドリングストップ 1オーナ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正オーディオ/CD/スマートキー/オートAC

    本体価格
    39.5万円

関東
131
374.2万円
関西
21
412.1万円
東海
50
312.2万円
北海道
15
366.6万円
九州
40
500.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
18
325.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
44
52.2万円
関西
30
62.6万円
東海
39
63.9万円
北海道
5
35.1万円
九州
27
55.1万円
東北
18
77.9万円
北陸・甲信越
8
74万円
中国
11
87.9万円
四国
1
49万円

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スカイラインクーペとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  ミラージュ
369.6万円516.2万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
3696 排気量(cc) 999~1192
333 最高出力(馬力) 69~78
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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