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デリカD:2とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  スカイラインクーペ
VS
8.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 29万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
572 中古車掲載台数 315
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD スマートキー 両側パワスラ SDナビ 地デジ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 

    本体価格
    130.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側Pスライド  社外ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 左側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    25.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビTVバックカメラETC両側パワスラ4WD

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 地デジHDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ユ-ザ-様仕入 プリクラ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 社外ナビ 地デジ BT Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    15.8万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 7型フルセグナビ/work19inAW/全塗装

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    128万円

関東
146
72.5万円
関西
79
99.5万円
東海
70
106.1万円
北海道
64
121.6万円
九州
72
95.5万円
東北
69
106.3万円
北陸・甲信越
38
89.1万円
中国
21
98万円
四国
13
146.4万円
地域別台数
関東
110
370.8万円
関西
26
377.6万円
東海
58
293.1万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.5万円
東北
11
308.2万円
北陸・甲信越
21
286.4万円
中国
25
395.5万円
四国
5
280万円

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デリカD:2とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  スカイラインクーペ
188.3万円269.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1197~1242 排気量(cc) 3696
82~91 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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