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モコとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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モコとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイラインクーペ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1939 中古車掲載台数 317
  • 日産 モコ 660 X 純正SDナビ/純正フロアマット/ワンオーナー

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 モコ 660 X CDオーディオ・HIDライト・Sキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・ナビ・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ TV Bluetooth アルミホイール

    本体価格
    10.9万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD ライトレベル DKミラー

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 E CD オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD ターボ スマートキー アルミ

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 G 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 E 走行3.9万km キーレス・CD純正

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.5万円

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    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MTフルノーマル/スマートキーETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT 黒革ハーフレザー 社外マフラー BOSE

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フェラーリパール塗装/可変マフラー/エアロ

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカムターボ エンジンRB26交換(R33用) 公認済

    本体価格
    902万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定・レカロシート

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    219.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ NISMOフルスケール300kmメーター

    本体価格
    778.8万円

関東
419
30.9万円
関西
192
27.9万円
東海
232
30.7万円
北海道
124
37.3万円
九州
384
33.7万円
東北
204
39.6万円
北陸・甲信越
155
39万円
中国
146
32.2万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
132
365.5万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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モコとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイラインクーペ
107.9万円165.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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