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マカンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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マカンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  スカイラインクーペ
VS
184.8万円1650万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
487 中古車掲載台数 315
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ 赤黒革 Bカメラ クルコン

    本体価格
    320.7万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノP ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    348.2万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ シートヒーター ACC PDLS

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ赤皮GTSホイールETCドラレコPBドア

    本体価格
    435.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ RSスパイダーホイール

    本体価格
    670万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期HDDナビサイドバックカメラ18AW記録簿

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス スポクロ BOSE PDLS+ 黒革 TV

    本体価格
    438.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ハーフレザー クルコン 360°カメラ

    本体価格
    236万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD EUR-GTエアロ ES22inアルミ ESダウンサス

    本体価格
    462万円

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    本体価格
    218万円

関東
230
630.8万円
関西
95
565.9万円
東海
63
656.6万円
北海道
15
516.2万円
九州
30
610.6万円
東北
10
664.3万円
北陸・甲信越
23
682.7万円
中国
13
708.2万円
四国
8
557.1万円
地域別台数
関東
110
370.8万円
関西
26
377.6万円
東海
58
293.1万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.5万円
東北
11
308.2万円
北陸・甲信越
21
286.4万円
中国
25
395.5万円
四国
5
280万円

マカンの中古車を探す

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マカンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  スカイラインクーペ
616万円1295万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1984~3604 排気量(cc) 3696
237~440 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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