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サンバートラックとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  スカイラインクーペ
VS
9.9万円425.4万円
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中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
657 中古車掲載台数 316
  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5MT 最終型 フルセグナビ ETC キーレス

    本体価格
    169.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ポータブルナビ4WD三方開ETCラジオスペア鍵

    本体価格
    44.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 コラムAT

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 赤帽ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    114.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD トラック660TCプロフェッショナル三方開4WD

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 弊社オリジナルWR仕様

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 禁煙車 荷台マット ゲートプロテクター

    本体価格
    69.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル・車検7年9月・エアコン

    本体価格
    47.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 禁煙車 5MT 4WD

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 外装同色塗装 柿本改マフラー 社外エアロ

    本体価格
    369万円

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    1560万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLTZ車高調 WORKVSXX19AW 柿本マフラー ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ サンルーフ クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    618万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS LBフロントバンパー・ウィング/IDEAL車高調

    本体価格
    202万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT HIDヘッド/電半革/Bカメラ/インテリキ-/ETC

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フォーブ本革 対向ピストンブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-R仕様 L28 OER45φ タコ足 デュアル 前後オーバーフェンダー

    本体価格
    939.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ETC純ナビ革シートシートヒーター禁煙車

    本体価格
    58.4万円

関東
163
72.2万円
関西
49
69.2万円
東海
42
76.8万円
北海道
28
72.6万円
九州
114
52万円
東北
61
69.4万円
北陸・甲信越
73
62.8万円
中国
65
65.4万円
四国
62
64.6万円
地域別台数
関東
132
381.2万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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サンバートラックとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  スカイラインクーペ
65.3万円147.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~53 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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