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アルトとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アルトとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイラインクーペ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3679 中古車掲載台数 314
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 禁煙 衝突軽減 ETC キーレス オーディオ

    本体価格
    45.2万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ ワンセグ 運転席シートヒーター

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルト Lバックカメラ付きディスプレイオーディオ 

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正CD/ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト L 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 禁煙車  モニター付きオーディション搭載

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー MT  ターボ

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルト 660 VP 5速マニュアル ETC ワンオーナー

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    270万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X ワンオーナー 5MT

    本体価格
    245.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビサイドバックカメラインテリキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    870万円

関東
848
76.1万円
関西
437
71.3万円
東海
429
67.6万円
北海道
261
73.8万円
九州
572
65.9万円
東北
387
73.5万円
北陸・甲信越
339
71.6万円
中国
248
74.4万円
四国
158
63.1万円
地域別台数
関東
130
369.2万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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アルトとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイラインクーペ
94.4万円161.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
657~658 排気量(cc) 3696
46~49 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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