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キャリイとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイラインクーペ
VS
8.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 320
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車・5速M/T・マット&バイザー

    本体価格
    149万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突被害低減ブレーキ搭載

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 軽トラック MT

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 純正フロアマット ラジオAM/FM 取扱説明書

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 新車保証継承/キーレス/パワーウインド/

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマチック

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済み未使用車 4速オートマチック

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 レーダーブレーキ

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AM/FMラジオ[スピーカー内蔵]

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 純ナビ Bカメラ サイドカメラ 禁煙車

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    459万円

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    本体価格
    63.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GT-X 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 黒半革 純正ナビ BOSE音響 専用18アルミ

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS HDDナビ サンルーフ BOSE フジツボマフラー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ KGC10 2HT GT-R仕様 RB25AT

    本体価格
    応談

関東
831
103.7万円
関西
434
101万円
東海
386
93.3万円
北海道
132
102.6万円
九州
597
100.5万円
東北
408
98.6万円
北陸・甲信越
270
90.7万円
中国
257
92万円
四国
153
84.8万円
地域別台数
関東
113
350万円
関西
28
384.5万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.9万円
東北
12
317.3万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円

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キャリイとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイラインクーペ
66.6万円248.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~50 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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