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スカイラインクーペとランディを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとランディの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スズキ  ランディ
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
313 中古車掲載台数 47
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 車高調 外マフラー  7速AT OPバンパー IPL

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    305万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP /6速MT/WORK20AW/K-Sport/フジツボマフラー

    本体価格
    172万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フォーブ本革&本木目インテリア 19インチ

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 後期型 ナビTV Bカメ 茶革シートヒータ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X 型式DR30 鉄仮面 ICターボ

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ウッドパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 G 純正9型ナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    259万円

  • スズキ ランディ 2.0 G レザー ツインモニター プロパイロット

    本体価格
    159万円

  • スズキ ランディ 2.0 S スマートキー/クルコン/両側スライドドア

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ランディ G 2型 

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ハーフレザー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビTV 両側電動ドア アラウンドビュー

    本体価格
    139万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD アルパインナビ・フリップダウン・Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    359.9万円

関東
132
371.7万円
関西
21
412.1万円
東海
50
312.2万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
509.9万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
18
325.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
17
128.1万円
関西
7
170.7万円
東海
4
155.7万円
北海道
1
50万円
九州
6
158万円
東北
4
52.9万円
北陸・甲信越
4
190.3万円
中国
4
207.9万円
四国
0
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スカイラインクーペとランディのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スズキ  ランディ
369.6万円516.2万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
3696 排気量(cc) 1797~1986
333 最高出力(馬力) 98~170
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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