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パレットとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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パレットとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   日産  スカイラインクーペ
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 318
  • スズキ パレット 660 G 

    本体価格
    12万円

  • スズキ パレット 660 XS /エアロ/パワスラ/ナビ/Rカメラ/フルセグ

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 検R7/10 自社 ローン  Bカメラ ナビ 両側PS

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII stradaナビゲーション フルセグTV

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライド フルセグ社外ナビ

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 片側電動スライドドア

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD AT 4WD スマートキー片側電動スライドドア

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 禁煙車 左右パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 片側パワースライドドア ナビ フルエアロ

    本体価格
    43万円

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    応談

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    137.3万円

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    本体価格
    459万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 車高調19インチ後期仕様

    本体価格
    67万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT オーバーフェンダー バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-X L28改3.1L SOLEX44 エンジンOH仕様書

    本体価格
    応談

関東
305
29.2万円
関西
177
28.7万円
東海
163
27.1万円
北海道
60
31.4万円
九州
197
28.6万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
95
32.5万円
中国
72
28.9万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
132
364.7万円
関西
19
435.1万円
東海
53
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

パレットの中古車を探す

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パレットとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  スカイラインクーペ
111.3万円177.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
54~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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