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クロスビーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  スカイラインクーペ
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 323
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2ト-ン 1年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    161.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ/TV ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 登録済未使用車 新車保証継承渡し ナビ半

    本体価格
    193万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD オーディオレス 全方位カメラ LED

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーン 禁煙 全周囲カメラ 純正8型ナビ

    本体価格
    154万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オーナー禁煙2トーンルーフ全周囲カメラ

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ 突被害軽減ブレーキ リモコンキー 6AT

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    155万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 純正19インチ ローダウン マフラーエアクリ

    本体価格
    90万円

関東
261
163.9万円
関西
111
164.4万円
東海
149
162.6万円
北海道
101
182.9万円
九州
148
161.5万円
東北
111
179.8万円
北陸・甲信越
100
173万円
中国
52
158.7万円
四国
43
160.4万円
地域別台数
関東
116
355.9万円
関西
27
396.1万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
28
368.7万円
四国
4
252.9万円

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クロスビーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  スカイラインクーペ
176.6万円237.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
996 排気量(cc) 3696
99 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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