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ワゴンRスマイルとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  スカイラインクーペ
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 315
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    127万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 軽自動車 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 カーナビ DCBS

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 夏冬タイヤ付き 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ&9型ナビ&セーフティ+

    本体価格
    194万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S オーディオレス LED 両側PSD

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 リヤパーキングセンサー CD

    本体価格
    156万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    62万円

関東
336
143.3万円
関西
179
149.3万円
東海
187
145.6万円
北海道
89
162.8万円
九州
226
157.2万円
東北
127
164.7万円
北陸・甲信越
97
146.3万円
中国
83
156.4万円
四国
59
148.9万円
地域別台数
関東
130
369.1万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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ワゴンRスマイルとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  スカイラインクーペ
129.7万円193.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
657 排気量(cc) 3696
49 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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