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クラウンアスリートとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  スカイラインクーペ
VS
29.9万円397.8万円
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中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 321
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/1オーナー/フォーブ革/OP18AW/エアロ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ホイール/サンルーフ/シートヒーター

    本体価格
    242.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア /新品タイヤ/純正SDナビ/純正ドラレコ/

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルエアロ19AW/純正マルチBT/シートヒータ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 後期 1JZターボ エアサス オバフェン

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G パノラミックビューモニター 18インチAW

    本体価格
    209.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    66.3万円

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    1480万円

関東
530
169.8万円
関西
325
189.6万円
東海
265
166.2万円
北海道
99
158.1万円
九州
216
168.7万円
東北
67
168.9万円
北陸・甲信越
63
181万円
中国
84
172万円
四国
54
168.5万円
地域別台数
関東
117
344.8万円
関西
26
405.8万円
東海
57
290.6万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
28
368.7万円
四国
3
294.6万円

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クラウンアスリートとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  スカイラインクーペ
357万円618.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998~3456 排気量(cc) 3696
178~315 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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